Oakley ARO3 Helm Schwarz/grau

Der ARO3 wurde für anspruchsvolle Anstiege und lange Ausfahrten im Sommer entwickelt und ist daher mit einer optimierten Belüftung ausgestattet, damit du stets einen kühlen Kopf behälst.

Eyewear-Dock
Integriertes Brillendock zur sicheren Aufbewahrung deiner Sonnenbrille mit schnellem und einfacherem Zugriff.

BOA 360 Fit System
Mit seiner weichen, textilen Haptik und höchst elastischen Eigenschaften liegt das TX1 Lace System flach am Kopf auf und gewährleistet eine nahtlose Brillen-Kompatibilität.

BOA Fit System für Helme
Drehverschluss, Seil, Seilführung zeichnen das BOA Fit System aus. Es ist für jedes einzelne Produkt und jeden Anwendungsfall maßgeschneidert, enthält jedoch immer drei wesentliche Bestandteile: einen fein einstellbaren Drehverschluss, ein sehr starkes aber leichtes Seil und eine reibungsarme Seilführung. Jede Konfiguration ist so konzipiert, dass sie die Passform optimiert und Präzision, Anpassungsfähigkeit und Kontrolle bietet. Dank ihres weichen Textilgefühls und ihrer Flexibilität liegt die TX1 Lace flach am Kopf an und ermöglicht eine nahtlose Kompatibilität mit anderen Brillen.

FS1 Cycling Drehverschluss
Flache Ausführung, maximaler Komfort. Unser Drehverschluss FS1 bringt Helme auf die nächste Stufe. Mit seiner stufenweisen Einstellmöglichkeit zum Lockern und Schließen ist dieser präzise anpassbar. Der Drehverschluss verfügt über einen besonders guten Griff und kann so auch mit nassen, fettigen oder verschwitzten Händen verwendet werden.

TX1.1 Seil
Leicht und flexibel. Das ultra-dünne TX1.1-Seil wird in abriebarmer Konfiguration zur Zonen-Anpassung verwendet, die eine hohe Seilaufnahme erfordern, wie z.B.  Innenschuhe, medizinischen Orthesen und Helme.

X-Static Stirnpolster
Die leistungsstarke Technologie X-STATIC nutzt die Wirksamkeit von Silber, die das Wachstum von Bakterien auf dem Stoff hemmt und dauerhaft Geruch eliminiert. 

Mips Integration
Das MIPS Brain Protection System ist eine im Helm integrierte, reibungsarme Schicht, die entwickelt wurde, um die Übertragung von Drehbewegungen auf das Gehirn bei einem Aufprall zu verringern.